林曉佩、翁立行、葉小雪、林珮涵----- 飛行傘

大多數的時間，我們的視野總是平視這個世界，

當然，偶爾也會抬頭看看我們的天空，

假如想要俯看這個世界，除了登上高樓外，

其實也有其它的選擇~~~

常見的活動有『托曳傘』



但這就像個「大風箏」，是受到別人所操控



要你飛就飛~ 要你下水就下水…




因此，別再羨慕那些悠閒在天空中飛翔的鳥兒，
讓我們一同裝上飛翔的翅膀~換個角度看台灣！

準備好了嗎？

Let’s go~~~



影片：單人傘 / 雙人傘

萬里飛行美景
(資料來源：中華民國華翔翼協會)http://yamei-club.myweb.hinet.net/

行政院體育委員會認可國內飛行運動之對口單位-
中華民國飛行運動總會

飛行傘運動簡介

飛行傘運動起源於1983年由熱愛跳傘、滑翔翼的飛行人員演變而來的飛行運動。

在歐洲一些具有高空跳傘(Skydiving)經驗的登山者，

在登頂後攜帶高空傘一躍而下，享受翱翔的快樂，

部份登山者藉著山脊強風也真能在空中飛行一段時間，

於是有心人透過滑翔翼(Hang Gliding)經驗並改良傘具，

發展成一種新的飛行運動“飛行傘Paragliding)”

在山坡上或登頂後乘著傘翼滑翔而下。

飛行傘與傳統式的降落傘基本上是完全不同，
因此飛行傘應該視為一種飛行器---滑翔傘(Para glider)。

台灣飛行傘運動起源

開始在民國七十六年，由南部二位滑翔翼前輩－陳進川、簡萬全，

在外國雜誌上發現這項新鮮的戶外活動，於是向空降部隊借了一頂高空傘，

在屏東縣三地鄉的賽嘉航空公園，土法煉鋼的開始飛行，但一直抓不到竅門，

直到碰巧遇到來台灣渡蜜月的奧地利教練－佩比，教導他們正確的起飛方式。


飛行傘之飛行原理：柏努利定律
飛行傘在構造上，傘衣內層結構設有氣囊，當傘衣內層氣囊充滿空氣後，
傘的前緣就會顯出輪廓（棱角），如此飛行傘在空中飛行時將相對的氣流
由翼面上下分別引開流動，阻力與對方的風力平行，重量與傘翼上方空氣
相結合使飛行傘產生速度前進。
一般飛行傘在空中滑翔的速度大約在35~40公里/時速之間飛行。

飛行裝備介紹
頭盔、飛行衣、手套、飛行靴、無線電對講機、升降儀、套袋、

副傘(緊急傘)、GPS(衛星定位儀)、指北針

裝備及費用介紹(資料來源：GIN-GLIDERS台灣總代理)

飛行傘購買指南

第一具飛行傘應是一個ACPULS Standard或 DHV１-２的等級．

在飛行傘的等級是：
1.初學至中級的（ACPULS標準或者DHV1或者 1-２），
2.性能中級和高級的（ACPULS Performance或者 DHV２或者 2-３，
飛行員具有飛行時數100小時以上）
3.競賽級（ACPULS Competition 或者 DHV３）
盡量選擇較新和最近的設計，多數現在ACPULS Standard或
 DHV１-２飛行傘之下，先進的飛行傘將優於較老的設計性能。

飛行傘控制要領

傘具介紹：共分為三部分--- 1傘衣 2吊繩主提索 3套帶
（飛行傘的傘布是一種特殊防裂尼龍布料製成傘衣。）


飛行傘前組主提帶左右各有一條控制繩，它的作用由飛行員控制定向轉彎。
在飛行中要進行左轉時，只要將左邊的控制繩輕輕的往下方拉，轉至需要
的方向再輕輕的放回，操作上非常的容易，但是切記進行左、右轉向時，
動作必須柔和徐徐的放回，不可猛拉猛放。

超輕型載具管理辦法 (資料來源：全國法規資料庫)

第5條：

超輕型載具所有人及超輕型載具操作人應負超輕型載具飛航安全之責，

對超輕型載具為妥善之維護，並從事安全飛航作業。

第6條：

所有人應檢附其管制號碼標識已完成之圖片及已投保第三十條規定之責任保險證明，

向民航局或受該局委託之活動團體或專業機構申請註冊。

第7條：超輕型載具依其設計，分為固定翼載具、直昇機載具、陀螺機、

動力飛行傘及動力滑翔翼五種類別。

第17條：

非經取得超輕型載具操作證，不得操作超輕型載具。

但加入活動團體尚未取得操作證之會員有下列情形之一者，不在此限：

一、與其所屬活動團體之教練同乘，而不實際操作超輕型載具。

二、與其所屬活動團體之教練同乘，並在教練監督指導下學習操作超輕型載具。

實施前項第一款及第二款之飛航活動前，教練應提供及說明與該次飛航相關之
安全事項。

第30條：所有人就因操作超輕型載具，對載具外之人所造成之傷亡損害，

應投保責任保險，其保險金額如下：

一、死亡者，不得低於新臺幣三百萬元。

二、重傷者，不得低於新臺幣一百五十萬元。

三、非死亡或重傷者，依實際損害計算。但最高不得超過新臺幣一百五十萬元。




保險狀況說明：
投保意外險的保險金不包含死亡給付，僅有受傷醫療費用。


安聯人壽除外責任內容概要

保戶進入山洞、地下洞穴或河床壺洞、從事需嚮導或繩索之登山或攀岩、飛行傘、

跳傘、高空彈跳、熱汽球、滑翔翼、穿戴附有氧氣連結管之頭盔進行深海潛水、

武術、長途越野車、賽跑以外之競速賽等活動，或參與職業或廠商贊助之運動活動，

致生意外或傷害者，其因此所生之一切費用。

超輕型載具罰則（摘錄自民用航空法）

第110條之1：
超輕型載具操作人於劃定空域外，從事飛航活動，因而致生飛航安全之危險者，

處六月以上五年以下有期徒刑；致人於死者，處三年以上十年以下有期徒刑；

致重傷者，處一年以上七年以下有期徒刑。

第119條之1：

超輕型載具所有人、操作人、活動團體或超輕型載具製造廠，有下列情事之一者，

處新臺幣六萬元以上三十萬元以下罰鍰；其情節重大者，並得停止其活動或廢止

超輕型載具操作證。

其它超輕型載具相關規定，請參照超輕型載具專區
(資料來源：交通部民行局)

超輕型載具活動場地所需淨空範圍
2.2 動力三角翼及動力飛行傘超輕型載具之跑道長度依型式、性能及操控特性而定，

進場空速20浬/時以下，跑道長度動力三角翼及動力飛行傘分別為60公尺及 20公尺，

跑道寬度至少18公尺以上。

2.2.1動力三角翼及動力飛行傘超輕型載具之跑道地帶長度自跑道兩端延伸各5公尺；

寬度自跑道中心線向兩側各延展11公尺，進場空速20浬/時以下之跑道地帶總長與

寬度分別為70x22公尺及30x22公尺以上所構成之矩形。

4.1.3動力飛行傘超輕型載具：由距跑道端5公尺、寬22公尺處至距跑道端150公尺處，
每側擴散角為一比十之寬所形成之喇叭口形之斜面，該斜面自裡往向外延伸斜上至
距跑道150公尺處，該斜面高距比為一比十五。



土地變更審查重點

非都市土地申請變更作為超輕型載具起降場使用其興辦事業計畫審查作業要點

第5條：民航局受理申請應注意事項如下：

(一)申請變更編定面積達五公頃以上，依規定應徵得各該區域計畫擬定機關同意者，

其土地開發計畫，依非都市土地開發審議作業規範相關規定辦理。

(二)申請使用山坡地範圍內各種土地，應依水土保持法、山坡地保育利用條例、非

都市土地使用管制規則及山坡地建築管理辦法等相關規定辦理。並不得使用依據
山坡地土地可利用限度分類標準查定為五級地之宜林地及六級地之加強保育地。

(三)擬興辦事業用地不得使用特定農業區經辦竣農地重劃之農業用地。

(四)擬興辦事業用地涉及農業用地變更使用者，應符合農業主管機關同意農業用地

變更使用審查作業要點及相關規定。

(五)擬興辦事業不得使用水庫蓄水範圍內之土地，且使用河川區域土地應經水利主
管機關許可。

(六)申請地區不得位於相關法規劃定應予保護或禁止、限制建築之管制區。

(七)經核准變更使用之土地，不得移作原申請目的事業以外之其他事業使用，並應
於三年內設立，逾期未設立者，應廢止其許可並回復原編定。但因開發或其他特殊
原因無法如期設立，應敘明理由向民航局申請展延，展延最長以三年為限。

(八)民航局核准興辦事業計畫時，應於核准文件內敘明已完成非都市土地變更編定
執行要點第四點第一項附錄一（二）所列查詢項目之查核，尚無各該項目法令規定
之禁、限建及不得設置或興辦情事。

飛行檢定標準
中華民國飛行運動總會飛行技術等級檢定辦法實施

檢定權責：

2.1權責：由中華民國滑翔運動協會統一辦理（或授權委託地方分會承辦）

   2.1.1初級技術檢定，由協會認証之合格教練負責辦理。

        初級訓練課程結訓時，實施之。

   2.1.2中級技術檢定，由協會團體會員單位負責辦理。

        每單位每年辦理最多以二次以內為限。

   2.1.3高級技術檢定，由協會團體會員單位負責辦理。

        每單位每年辦理最多以一次為限。

   2.1.4雙人傘技術檢定，每年辦理最多以二次為限

(以南、北各一次為原則、或全體團体會員單位協商舉辨地點)。

飛行傘初級訓練

一、報名資格：
1.體重40公斤以上，身高不限，年齡20歲以上。 
 (未成年者必需有法定代理人（簽名）同意書 )
 2.無心臟病及不適於飛行運動之疾病者(有任何潛在性疾病者請事先聲明 )

二、訓練費用：
新台幣12,000元，訓練期間伙食交通費用自理。(含器材費、教練費、講義費、上下山車費、保險費、飛行記錄簿等)

三、訓練期間：
授課時間40小時(從報名當天算起六個月內必須修完全部課程)　　

未在六個月內完成課程者視同放棄。

飛行傘執照分類(資料來源：中華民國滑翔運動協會)

初級飛行傘執照、中級飛行傘執照、高級飛行傘執照、雙人傘飛行執照、

飛行傘裁判執照、飛行傘教練執照、國際IPPI卡

安全規則：
所有的運動都有其潛在的意外風險，飛行運動在常人想像中是一種危險運動，
因為它離開了地面，改變我們一般從事運動的空間位置，好比潛水入海一樣恐懼，
但就一般統計而言，飛行傘其實還算是安全的運動，只要對它有更深入的認識，
相信您一定會為它著迷。
飛行傘運動安全規則、空中危機處理應變計劃

一個飛行員的不小心而發生事故、可能導致整個活動的推展，因此安全規定務必
嚴格執行、場地使用者不論在起飛、飛行中，降落等過程中所有安全責任自行負擔。
場地管理者及地主僅提供場地、不負責一切傷害賠償責任。
宜蘭縣飛行運動協會場地使用及飛行安全規定

目前所有在宜蘭縣境內場地：外澳起飛場、員山起飛場、北宜61k起飛場

台灣飛行傘場地介紹宜蘭雙人傘體驗飛行

A、頭城外澳飛行場(相對高度150公尺)____費用每人每航次900元。
B、北宜公路61K飛行場(相對高度300公尺)____費用每人每航次1500元。



C、翡翠灣飛行場(相對高度100公尺)____費用每人每航次1000元。
     含意外保險保額200萬元





滑翔翼年會 明年蘭陽見